Editorial Fin de Año

Conocidos oficialmente los resultados de las elecciones regionales de Alcaldías, Gobernaciones, Concejos, Asambleas y Juntas Administradoras Locales, el transporte intermunicipal de pasajeros hace un llamado para trabajar en soluciones viables, y concretas que deberán cristalizarse en los próximos años. Bogotá – Cundinamarca, Medellín – Antioquia, Cali – Valle y Barranquilla – Atlántico son los territorios que atraen mayor atención puesto que indiscutiblemente, las gestiones que realicen sus dirigentes para articular las diferentes alternativas de transporte de pasajeros serán casos de estudio y referentes para las otras ciudades en materia de movilidad. Enrique Peñalosa, próximo burgomaestre de la capital Colombiana, debe afrontar la construcción del Metro, la implementación definitiva del SITP y la construcción de nuevas troncales de Transmilenio, así como la puesta al servicio de la Terminal de transporte del Norte; al tiempo que, para el Gobernador electo de Cundinamarca, Jorge Rey, debe ser una prioridad integrar el transporte intermunicipal de tal manera que todos los usuarios se vean beneficiados en sus trayectos desde los municipios de la sabana hacia Bogotá. Un panorama similar se vive en el occidente del país donde confiamos que Federico Gutiérrez como Alcalde de Medellín y Luis Pérez como Gobernador de Antioquia, lleven a feliz termino la consolidación del Sistema Integrado de Transporte Regional del Valle del Aburrá, como ejemplo deun sistema de transporte de pasajeros eficiente y sostenible, que facilite la movilización de pasajeros desde la ciudad hacia las regiones y municipios, impulsando de esta manera el fortalecimiento económico y social. Entre los aspectos que como agremiación de empresarios del transporte terrestre de pasajeros consideramos no se deben olvidar en el diseño y ejecución de políticas están: Mayor planeación en infraestructura y fomento de cultura ciudadana: según el observatorio de movilidad, el año pasado perdieron la vida 621 personas en la capital del país, por culpa de accidentes de tránsito. Sabemos que los problemas de infraestructura requerirán más de 30 billones de pesos, sin embargo confiamos que el nuevo Alcalde sea un gran administrador en la planeación del espacio público de la ciudad, sepa implementar medidas de control a vehículos de transporte público y facilitar la puesta en marcha de la reglamentación Por: José Yesid Rodríguez Hernández Presidente Ejecutivo de ADITT del servicio de taxi de lujo en la capital. Afrontar la problemática del aumento en el transporte ilegal de pasajeros y el mototaxismo: la capital antioqueña hoy cuenta con más de 600 mil motos, lo que representa un incremento en la accidentalidad, ya que en el 60 por ciento de los choques está involucrada una moto y si a esto le sumamos la falta de políticas en seguridad vial y control al transporte ilegal, se conforman las condiciones de un gran problema que cada día va en aumento. Solo en el área metropolitana, diariamente, alrededor de 200 mil personas utilizan en promedio, medios informales para transportarse, sin tener en cuenta la carencia de medidas de seguridad y regulación de estos vehículos ilegales. Finalmente es fundamental la participación de empresas en los diferentes espacios de ideación y planeación, propendiendo siempre por un servicio amable y seguro para todos los usuarios de la vía. Al tiempo que como gremio seguiremos abogando por políticas incluyentes con las actuales empresas de transporte público y propietarios que han prestado el servicio de transporte de manera regular en los últimos 75 años.